DUAL-50 Másodlagos akkutöltő, leválasztó kapcsoló

DUAL-50 fedélzeti akkumulátor töltő, töltésleválasztó kapcsoló Az indítóakkumulátor töltése mellett a másodlagos (fedélzeti) akku töltését biztosítja 50A áramerősségig, amely a legtöbb mobil alkalmazásban elegendő (lakóautók, hajók) Töltendő fedélzeti akku kapacitása max. 400Ah A másodlagos akkumulátort csak akkor tölti, amikor az indítóakkumulátor teljesen feltöltött állapotban van, így hasznosul a generátor többlet energiája Egy kisáramú külső kapcsoló beiktatásával manuálisan lehet vezérelni a belső nagyáramú relét, amely összeköti a két akkumulátort, így azok együtt végzik az indítózást. Felhasználás: tönkrement indító akku vészhelyzeti rásegítése, indítási rásegítés hideg időben, stb. Műgyantával teljesen kiöntött, IP65-ös védelmi besorolású tokozás, vibráció- és víz ellen védett Akkumulátor feszültség: 12Vdc Névleges töltőáram: 50A Maximális akkumulátor feszültség: 16V Áramfelvétel – másodlagos akku lekapcsolva: 4mA Áramfelvétel – másodlagos akku csatlakoztatva: 150mA Másodlagos akku rákapcsolási feszültség késleltetéssel: 13.2V (±0,1V) Másodlagos akku lekapcsolási feszültség késleltetéssel: 12.7V (±0,1V) LED kijelző világít / nem világít: Másodlagos akku csatlakoztatva / lekapcsolva Akku bekötési pontok: 6-os csavar, 12-es anyával Védelmi besorolás: IP65, műgyantával teljesen kiöntve Méretek (H×SZ×M): 85×43×38 mm Tömeg: 120 g Hol lehet szükség egy másodlagos (fedélzeti) akkumulátor töltésére? Olyan alkalmazásoknál, ahol több kiegészítő 12Vdc feszültségű fogyasztó van (pl. fényforrások, vízpumpa, TV, hűtő, navigációs berendezés, stb.) a járművek fedélzetén (pl. lakókocsi, lakóautó, furgon, hajó, stb.). A másodlagos akkumulátortöltőre (más néven töltés kapcsolóra vagy töltés-leválasztó kapcsolóra) azért van szükség, hogy ezek a fogyasztók ne tudják véletlenül lemeríteni magának a járműnek az indítóakkumulátorát. Ha az indítóakkumulátor feszültsége a túlzott mértékű fogyasztás miatt egy bizonyos szint alá esik, nem marad az akkumulátorban elegendő energia az indítómotor működtetésére. Ennek elkerülésére az ilyen járművek fedélzetére egy másodlagos vagy fedélzeti akkumulátort is felszerelnek. Mivel az indítóakkumulátornak mindig prioritással kell rendelkeznie, ezért nem lehet egyszerűen csak összekötni párhuzamosan az indítóakkumulátort (jármű indítása) és a másodlagos akkumulátort (kiegészítő 12V-os fogyasztók), mivel ettől még ugyanúgy le lehet meríteni az indítóakkumulátort. Ezért egy külső másodlagos akkumulátortöltőre van szükség, amely csak akkor kezdi el tölteni a kiegészítő akkumulátort, ha a jármű indítóakkumulátora már teljesen feltöltött állapotban van és van elegendő energia további akkumulátor töltésére is a generátor vagy egy külső áramforrás felől.